بغداد / نينا/ كشف معهد كوريا الجنوبية للتوحيد الوطني عن حدود التعاون بين الصين وكوريا الشمالية وعواقبه على المصالح الوطنية الصينية.

وفقًا لمصدر مطلع على شؤون كوريا الشمالية، اصطدمت سفينة شحن كورية شمالية، كانت تبحر في البحر الغربي منذ أواخر فبراير/شباط، بنظام التعريف الآلي (AIS) الخاص بها، بسفينة صينية في 13 مارس/آذار 2025. وقد حالت الظروف الجوية السيئة دون تمكن السفينة الصينية من رصد السفينة الكورية الشمالية في الوقت المناسب. ونتيجةً لذلك، غرقت السفينة الكورية الشمالية، حيث أشارت التقارير إلى مقتل ما بين 15 و20 من أفراد الطاقم. ولم تُلحق بالسفينة الصينية سوى أضرار طفيفة. وللتهرب من العقوبات الدولية، دأبت السفينة على العمل بنظام التعريف الآلي (AIS) الخاص بها.

ويعتقد الخبراء أن الحادث وقع أثناء عملية شحن فحم غير مشروعة بين كوريا الشمالية والصين.

وصمتت كوريا الشمالية والصين بشأن الحادث، على الأرجح لتجنب التدقيق في انتهاكهما للعقوبات الدولية. إن أنشطة التهريب البحري غير القانونية، وخاصة تلك المتعلقة بالفحم الكوري الشمالي، تعرض التجار الصينيين لخطر أكبر من العقوبات. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك العقوبة المستقلة التي فرضتها كوريا الجنوبية في يوليو 2024، بعد أن ضبطت السلطات سفينة كورية شمالية، وهي ديوكسونغ، تنقل الفحم في البحر إلى سفينة دي يينير يوسو المملوكة لهونغ كونغ، بمقاطعة جولا الجنوبية. وفي أعقاب هذه الحوادث، فرض عدد متزايد من الدول عقوبات مباشرة وغير مباشرة على الشركات والتجار الصينيين، الذين يواجهون أيضًا خطرًا متزايدًا من وصفهم بأنهم منتهكون للقواعد الدولية.

في الحادث الأخير، كانت الخسائر في الأرواح كبيرة، ومن المثير للقلق أن السلطات الصينية تجنبت تمامًا معالجتها. يُرسل هذا إشارة مُقلقة إلى المجتمع الدولي مفادها أن الصين تُهمل بسهولة التزامها بتطبيق عقوبات الأمم المتحدة من أجل تحقيق مكاسب اقتصادية ضئيلة، مما يُقوّض مصالحها الوطنية في نهاية المطاف.

وكما تُبيّن هذه الحالة، من المُرجّح أن يُؤثّر فضح التجارة غير المشروعة بين كوريا الشمالية والصين سلبًا على تجارتهما وتعاونهما في المستقبل. تبدو التوترات بين جيش كوريا الشمالية، الذي يُسيطر على صادراتها من الفحم، والسلطات البحرية الصينية بشأن المسؤول عن الحادث حتمية. علاوة على ذلك، من غير المُرجّح أن تُحلّ مفاوضاتهما لمنع وقوع حوادث مُماثلة في المُستقبل بسلاسة. ففي حين تُريد كوريا الشمالية من الصين التغاضي عن العقوبات وزيادة مشترياتها من الفحم، من المُرجّح أن تُشدّد الصين الرقابة وتُضيّق الخناق على عمليات النقل البحري غير المشروعة لتجنب اعتبارها مُنتهكة للعقوبات.

ونتيجة لهذا الحادث، قد تواجه لجنة مراقبة دول الموانئ في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ضغوطًا متزايدة لزيادة عمليات التفتيش على سلامة السفن القادمة من كوريا الشمالية. ومن المتوقع أيضًا أن تزداد عمليات المراقبة والاستطلاع عبر الأقمار الصناعية لأنشطة السفن في المياه الصينية والبحر الغربي. وهذا بدوره قد يؤدي عن غير قصد إلى زيادة في عمليات الاستطلاع التي تقوم بها الولايات المتحدة وحلفاؤها والتي تستهدف تدريبات البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني والأنشطة العسكرية الساحلية، مما يؤدي في النهاية إلى تفاقم التوترات العسكرية للصين.

وتدهورت البيئة الداخلية والخارجية للصين في الأشهر الأخيرة. فعلى الصعيد الخارجي، فرضت إدارة ترامب الأمريكية جولتين من الرسوم الجمركية الإضافية بنسبة 20% على جميع السلع الصينية، مما رفع متوسط ​​معدل الرسوم الجمركية على الواردات الصينية إلى حوالي 25%. بالإضافة إلى ذلك، شددت الولايات المتحدة ضوابط التصدير على معدات تصنيع أشباه الموصلات المتجهة إلى الصين - وهي معدات أساسية لإنتاج رقائق متقدمة مثل تلك التي صممتها شركة NVIDIA. داخليًا، تُعاني الصين من ركود الطلب المحلي، وتراجع سوق العقارات، وديون حكومية محلية سامة لا يمكن السيطرة عليها، وارتفاع حاد في بطالة الشباب، وضعف تدفقات الاستثمار الأجنبي، وركود في نشاط القطاع الخاص. ونتيجة لذلك، يبدو تحقيق هدف النمو الاقتصادي البالغ 5% هذا العام صعبًا بشكل متزايد.

وفي ظل هذه التحديات، إذا استمرت الصين في الانخراط في التجارة غير المشروعة ودعم كوريا الشمالية على الرغم من العقوبات، فإنها تُخاطر بأن تُصنفها الولايات المتحدة كقوة مُعرقلة تُعيق نزع السلاح النووي لكوريا الشمالية. وهذا من شأنه أن يُبرر فرض المزيد من العقوبات وزيادة الضغط العسكري من الولايات المتحدة وحلفائها./انتهى9



ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام