اسطنبول /نينا/ اكد وزير النقل والبنية التحتية التركي عادل قره إسماعيل أوغلو إن الحرب الروسية الأوكرانية والتوترات في المنطقة باتت تفرض على دول المنطقة وفي مقدمتها تركيا التفكير جديا باحياء طريق الحرير التاريخي الممتد من الصين الى اوربا مرورا بمنطقة الشرق الاوسط وتركيا لتأمين نقل البضائع المتبادلة دولياً .

واوضح وزير النقل التركي في كلمة له باجتماع للجمعية العامة لاتحاد طرق النقل الدولي باسطنبول أن الممر الشمالي الذي يمر من الصين عبر روسيا للوصول إلى أوروبا بات اليوم في غاية الصعوبة نتيجة الحرب القائمة في اوكرانيا وان الممر الأوسط الذي يعد جزءاً من مشروع طريق الحرير الحديث، أقصر في المسافة من الممر الشمالي وأيضاً من طريق التجارة الجنوبي عبر قناة السويس ولهذا يكون الممر الأوسط هو بديل قوي للممر الشمالي من حيث المسافة والوقت .

وبين الوزير التركي ان قطار الشحن الذي يغادر من الصين إلى أوروبا اذا اختار الممر الأوسط وتركيا فإنه يقطع مسافة 7000 كيلومترا في 12 يوماً مقارنةً بمسافة 10.000 كيلومتر ووقت سفر لا يقل عن 15 يوماً في حال سلك طريق الممر الشمالي، أما إذا اختار الممر الجنوبي، فإنه سيقطع عندها مسافة 20.000 كيلومتر بالسفينة عبر قناة السويس كي يصل إلى أوروبا في 45 إلى 60 يوماً".

واشار الى ان هذه الأرقام توضح مدى فائدة تأمين الممر الأوسط في التجارة العالمية بين آسيا وأوروبا.

وقال الوزير إن الحضارات القديمة أسستها دول أقامت طرقاً تجارية هامة، وشغلتها لمصالحها التجارية، فطريق الملك، الذي يبدأ من غرب الأناضول ويستمر شرقاً ويمتد إلى الخليج وطريق التوابل من الشرق الأقصى إلى أوروبا، وطريق الحرير من الصين إلى أوروبا، منعت التجارة من أن تقتصر على منطقة معينة عبر التاريخ وساعدت في انتشارها إلى قارات مختلفة حول العالم.

وأكد اهمية إحياء طريق الحرير التاريخي من خلال طريق الحرير الحديدي، والهدف من ذلك هو تطوير وتسهيل وزيادة حجم التجارة بين آسيا وأوروبا بفضل استثمارات البنية التحتية والنقل الجديدة.

كما لفت إلى أن تركيا حافظت على ميزة موقعها لعدة قرون حيث تقع البلاد وسط 3 قارات، وعلى تقاطع أحواض مائية هامة مثل البحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط، مشيراً أن تركيا تقع على العديد من طرق التجارة الهامة في قلب جغرافيا تشمل 38 تريليون دولار من الناتج القومي الإجمالي و 7 تريليونات دولار من حجم التجارة.

واشار أوغلو الى أن تركيا تقوم باستثمارات كبيرة منذ فترة طويلة لتصبح قوة لوجستية عالمية في الممر الأوسط الذي يغطي 4.5 مليار من سكان العالم، و 30% من الاقتصاد العالمي وان تركيا عززت كفاءتها في الممر الأوسط من خلال خط سكة حديد باكو- تبليسي- قارص حيث تم نقل مليون و700 الف طن من البضائع منذ افتتاحه في /تشرين الأول 2017 وحتى نهاية نيسان الماضي .

وشدد اوغلو على ان الهدف الرئيسي لطريق باكو - تبليسي - قارص هو تشغيل 1500 كتلة من القطارات سنوياً وتقليل وقت السفر البالغ 12 يوماً بين الصين وتركيا إلى 10 أيام وسيتم زيادة التنقل على طول الممر الأوسط مع وصلات الموانئ البحرية بالإضافة إلى السكك الحديدية ولا شك أن الممر الأوسط سيكون من خلال التعاون المنسق بين دول المنطقة، أحد أهم روابط التجارة العالمية"./انتهى



ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام